完成“两通” 我国交通扶贫取得进展

2020-09-29 06:00:00来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车 行业]  9月28日,交通运输部副部长戴东昌在国新办发布会上介绍,中国交通扶贫取得了决定性进展,已经基本完成了“两通”(通硬化路和通客车)任务,这是交通扶贫的两个兜底性的目标任务。


  据介绍,截至2019年底,中国农村公路里程已达420万公里,实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路;到今年8月底,已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车。交通扶贫取得成效:

  一是告别“出行难”。2016年-2019年,贫困地区较大人口规模自然村建设了约9.6万公里硬化路,完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,加宽改造了14.3万公里窄路基路面,改造建设了约1.5万座危桥。

  二是打通“大动脉”。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成,曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。2016年-2019年,贫困地区改造建设了1.69万公里国家高速公路、5.25万公里普通国道,打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”,县城基本实现了二级及以上公路覆盖,许多县城都通了高速公路。

  三是畅通“微循环”。大力推进村村通客车,“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想变成了现实。加快推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程,“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通。

  四是走上“致富路”。推动“交通 特色农业 电商”,“交通 文化 旅游”,“交通 就业 公益岗位”等扶贫模式发展,增强贫困地区的“造血”功能。


  此外,戴东昌还提到,交通部在“十三五”期间大幅提高了贫困地区车购税补助标准。国家高速公路车购税投资补助标准由“十二五”期平均占项目总投资的15%左右,提高到约30%;普通国道补助标准由“十二五”平均占总投资的30%,提高到约50%;乡镇、建制村通硬化路补助标准提高到平均工程造价的70%以上。

  “十三五”期间,累计对贫困地区投入车购税资金超9500亿元,占全部车购税的68%,其中超过2700亿元车购税资金用于支持“三区三州”等特殊困难地区交通项目建设。

编辑点评:

  实现“两通”并不是终点,交通强国也不只是宣传口号。随着国人生活水平的提高,对于出行的需求也更加旺盛。下一步,交通扶贫、交通脱贫还将进一步实行,我们的出行也将更加美好。(消息来源:中新闻;文/汽车 翁萌)

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