不做热血日漫男主角,CR-V诠释东风本田的产品之魂

2021-05-18 15:00:00来源:作者: 网络阅读量:

最能诠释本田品牌魅力的是哪款车?

如果这个话题发在知乎,估计会钓出一大批资深本田粉,然后就思域Type R、s2000、NSX究竟谁是本田的精神之魂来一番大争论,甚至GK5车主也能参与进来调节下气氛。就如同探讨哪部日漫作品最伟大一样,海贼迷、龙珠迷、SLAMDUNK粉也能战个天昏地暗。

抛出这个话题不是为了“引战”,基于汽车为大众提供便捷出行体验的本质,CR-V更有理由成为本田精神的全权代表。因为依去年数据,CR-V在中国年上险量236238辆,是本田在华销量最高的SUV车型,大众消费者的共同选择显然最具说服力。

最近还有一个关于CR-V的话题热度很高。乘联会4月销量数据显示,东风本田CR-V销售29302辆,一举反超长期霸榜的哈弗H6,后者当月销量为25847辆。

对此,舆论场的关注焦点在于SUV销量榜单座次易主。但更值得研究的是进入2021年,东风本田CR-V为什么能爆发出更强大的能量?

其实没必要对哈弗H6丢冠这件事大肆渲染。因为长城汽车在4月销量快报声明,因芯片供应出现波动,致使各款产品的生产计划受到了不同程度的影响。

另一方面,哈弗H6和东风本田CR-V并非直接对手。因售价完全不交叉,两款明星产品在消费市场很少进行直接“对线”,买CR-V的消费者大概率不会考虑哈弗H6,反之亦然。

但CR-V在4月夺冠仍具备特殊意义。

4月是中国车市的传统淡季,更适逢上海/北京两座重头戏车展在当月举行。首发上市这么多新车,消费者持币待购再正常不过了;自去年第四季度开始,芯片荒让许多车企闻之色变,东风本田同样也受到了波及;最后,东风本田CR-V的对手越来越多,越来越强大。前有大众途观L、丰田荣放等老对手,后有别克昂科威Plus、现代第五代途胜L等新选手虎视眈眈,更有表兄弟广汽本田皓影带来的强劲挑战。

在如此高难度的副本里,CR-V月销29302辆。把这个成绩放到有统计以来合资SUV销量榜单中,也是少有的佳绩。

横向对比之下,1-4月,东风本田CR-V累计销售101304辆,同比增长109.2%,是SUV销量前十五名里唯一实现销量同比翻倍的,也是唯一累计销量超过10万辆的合资产品,与哈弗H6、长安CS75共享这一成就。

但CR-V的售价中枢是18万元,不仅高于自主产品,且据终端反映,目前全国大部分东风本田4S店CR-V的库存系数只有0.5,供不应求。4月全国经销商的平均库存系数为1.57,也就是说每卖出三辆CR-V,才能卖出一辆其它车型

最后是纵向对比。在东风本田体系内,去年至今,CR-V都是销量第一的产品。感官上,虽然CR-V的风头和话题热度都不及造梗无数的思域,乃至LIFE来福酱,却是实打实的业绩第一担当。

就如同勇士队的库里一样,CR-V也是东风本田的灵魂车型。自库里入队,勇士队王朝之路开启;自CR-V国产,东风本田初露峥嵘。

库里已33岁,在NBA征战了近12年,他迎来了汤普森的爆发、杜兰特的加盟,格林的成长,他甘愿做绿叶,成就队友的一次次高光时刻,最终带领勇士夺取三冠。

CR-V已在中国车市征战了近17年,它迎来了思域、思铂睿、艾力绅、杰德、XR-V、UR-V等一个个“队友”,在队友销量持续攀升的同时,CR-V总是如约完成布置给自己的销量重任,带动东风本田的销量一路水涨船高。

库里送别了杜兰特,迎来了汤普森重伤两年的噩耗,但只要有他在,勇士队的体系便可完整运转,仍然是NBA一只不可小觑的力量。

CR-V也是东风本田的主心骨,它不仅是东风本田达成销量目标的保证,更是所有东风本田经销商实现盈利的保证。

东风日产轩逸、上汽大众朗逸一样,东风本田CR-V是那种不需要打广告,让车企可以“躺赢”的存在。究其原因,参考手机界,可以称CR-V为“水桶车”,意思就是产品力不仅没有短板,各个维度还都能打到90分以上。

但如果非要从产品维度为CR-V的热销寻找关键原因,对“都市SUV”的完美定义和诠释当仁不让。

CR-V国产后共推出4代车型,进行3次换代。每一次换代,CR-V都能在空间舒适、燃油经济性、动力、科技、内饰做工等方面实现质变。而这些维度所带来的体验,恰恰是大众消费者始终关切的核心要素。

东风本田CR-V目前在售的是第五代车型进行中期改款后的版本。在动力层面,东风本田提供了燃油、HEV、PHEV三种动力,对应了不同需求,不同场景,不同预算的消费需求。

但无论购买任何动力版本,消费者都能拥有一个宽敞舒适的乘坐空间,一个同级别名列前茅的后备箱空间,以及保留着浓浓本田味的驾驶体验。

不止于此,CR-V还透露着本田的人性化关怀。相比于其它SUV,从第三代车型开始,CR-V便把档位操作区置于中央的上方,让普遍喜欢高坐姿的驾驶者可轻易操作,带来了近乎于驾驶MPV的舒适体验,这个设计一直延续至今。

从CR-V望去,可见在本质上,本田研究的不是发动机,而是研究人的习惯、感情和欲望。而东风本田很好地将本田的精髓传递给了中国消费者。

即便有了CR-V这样在市场无往不利的产品,东风本田的成长道路也不是一帆风顺。

近几年,东风本田遭遇许多波折,“机油门”事件致CR-V停产、疫情让武汉工厂停滞,芯片危机更对生产计划带来了重大挑战。

但东风本田不仅安然度过一次次危机,更在危机后爆发出了更大势能。

不久前,东风公司党委常委、副总经理、东风本田董事长张祖同对东风本田的生产经营进行调研。他强调,围绕年度经营目标,东风本田要强化供应链协同,准备理清芯片缺口情况,根据市场需求优化排产计划。

CR-V在4月销量进一步增长,便是东风本田有效优化排产计划的体现。东风本田针对CR-V、思域、XR-V等明星产品确保优化产能,不仅实实在在地稳住了销量,更稳住了企业员工,广大经销商的信心。

与此同时,基于年销百万辆大目标,东风本田在公司执行副总经理郑纯楷的带领下,深化数字化服务,持续强化销售力和品牌忠诚度,构建百万辆营销体系。

CR-V在中国拥有广泛的群众基础。“如果不知道买什么,买CR-V准没错”,类似的评价在网络上比比皆是。

但在如今信息碎片化时代,即便是不愁卖的CR-V,维持适度的曝光量仍是必须的。但与许多“病急乱投医”,选择直播带货的竞品不同,东风本田针对CR-V的营销思路是成体系、有针对性,会借势,还很有趣。

今年早些时候,东风本田再度联合开心麻花团队上映了微电影《沈浪的思薇2》,在顶流沈腾的继续助力下,透过当代都市人群的酸甜苦辣,为即将面世的CR-V锐·混动e 预热。在一连串的笑料中,将该车的主要亮点直送消费者。

这一营销动作预示着在未来,CR-V将和《沈浪的思薇》这一IP深度绑定,借助沈腾的强大号召力,彼此成就,诞生出更多优质的作品,引发更多消费者的心理共鸣。

“以客户为中心”,秉持这一理念,东风本田将持续献上一个又一个与时代共振的营销妙笔。背后则是经过一次次困难与挫折洗礼后,东风本田已铸就的强大企业全价值链。

据估算,近17年,东风本田CR-V在中国的累计销量已超过230万辆。某种意义上,CR-V便是都市SUV的代名词。

时至今日,CR-V更像是一个时代的见证者。它见证了一位位车主的成长轨迹,见证了中国都市人的喜怒哀乐,见证了中国的黄金时代。

当我们走过青葱岁月,回望与思域在一起时的鲜衣怒马,总会感慨时间易逝,但本田的魅力是长久的。

在前方,有新路等待我们去探索,有新人等待我们去相遇,有新感情等待我们去品尝,也有一辆东风本田CR-V陪伴我们上路。

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