中大型SUV的新期待:大众丰田捉对厮杀,又来了个坦克|逛车市

2021-05-17 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

逛车市

撰稿人 | 雷磊

今年上海车展有将近有两百五十款新车亮相发布,其中中大型燃油SUV虽然不多,但个个都是重磅的狠角色。今天就跟大家来盘点一下,今年上海车展上发布的几款全新中大型SUV。

途昂/途昂X

全新内饰,再次出发

途昂系列指导价29.2-37.2万元,这次算是中期改款,前脸采用大众最新家族化设计,大灯造型相比老款有明显变化,雾灯区造型变成了立式,矩阵式LED大灯也进行了全新设计,配合宽大的车头,给人一种雄赳赳气昂昂的感觉。

▲全新途昂

▲2020款途昂

新车车身尺寸为5052/1989/1773mm,轴距为2980mm,相比老款,长度增加了13mm,支持选装17-21英寸轮毂。

车尾同样延续了方正魁梧的设计风格,贯穿式尾灯让其多了一种商务的味道。

新车内饰和第八代高尔夫的设计有些相似,譬如中控屏、保时捷911同款挡把、多功能方向盘等配置,都是第八代高尔夫上能见到的元素,所以这也可以看成是大众最新的家族化设计。看来大众在内饰上套娃的速度那是相当快!

座舱内用了黑色、浅色和黄色的撞色设计,让内饰显得不那么沉闷。中控台下方还有镂空设计,增加了实用的储物空间。

和途昂一起上市的还有途昂X,售价28.2万-36.2万元,两车除了外观稍有不同,且途昂X增加了R-Line外观套件外,其他方面完全相同。

这台途昂X的内饰和途昂如出一辙,只是在内饰的中控饰板上,标记有“TREAMONT X”的字样。

电子挡杆的质感十足,细节上体现了高端德系车在做工上的严谨。

途昂X稍微有一些溜背的设计,红色卡钳的加持,让这台车的运动感更足。

改款的途昂和途昂X换了全新的内饰后,整体座舱氛围的科技感有所提升。相信这台车将会是中大型SUV最受瞩目的车型之一。

大众揽境

也可视为为途昂PLUS

大众揽境于本次上海车展亮相,该车属于一汽大众,基于大众MQB平台打造,和上汽大众图昂一样定位中大型SUV。当然,如果不说这是款MPV,第一眼看上去可能你会觉得它是一款MPV,因为揽境从侧面看,确实很像一款跨界车。

该车外观设计依然是我们非常熟悉的大众脸,没有太多复杂的线条,车尾也同样规规矩矩,相比途昂那种魁梧的身段,揽境的线条显得更加圆润,贯穿式尾灯同样出现在它身上。另外,个人感觉,揽境车尾双边排气的造型设计跟这个大块头的形象有些不符,如果能换成外露的排气,视觉效果会更好。

相比外观,揽境车内使用了大众全新的家族化设计,也跟第八代高尔夫相似。当然了,既然用了和第八代高尔夫相同的中控屏和系统,那第八代高尔夫上存在的车机问题,例如空调调节复杂等这些问题,在揽境上也依然存在。

当然,揽境的优势和途昂一样是大空间,5152mm的车身长度,2980mm的车身轴距,让它拥有了宽敞的第二排空间。但你若是觉得它的第三排会给你惊喜,那你可能想多了。不要指望第三排能给你带来多么好的舒适性,应急勉强坐人就不错了。

动力方面,从目前给出的数据来看,该车将会搭载2.5T V6发动机,最大马力299匹,最大扭矩500牛米,匹配7速双离合变速箱。从尺寸和动力来看它应该比途昂的定位略高半级。至于价格,我们只能拭目以待了。

全新一代汉兰达

仍是那个均衡的水桶

盼望着盼望着,全新一代汉兰达来了。全新一代汉兰达基于丰田TNGA构架打造,外观设计相比现款车型更加精致,和美版车型相差不多。

新车车身长度接近5米,轴距达到了2850mm,整体看起来仍是非常修长。

坐进车内,你能看到全新汉兰达的中控非常丰田,和RAV4的布局有些相似,都采用了非对称的设计,并换装了全新样式的方向盘和中控大屏,相比现款车型确实年轻不少。细看其实和隔壁的皇冠陆放几乎一毛一样,当然,作为姊妹车型,这样的设计无可厚非,毕竟RAV4和威兰达、CH-R和奕泽也都是这个套路。

动力方面,汉兰达将提供搭载2.0T和2.5L混动两个版本,其中2.0T发动机最大马力220匹,最大扭矩350牛米;2.5L混动最大马力192匹,并将提供两驱和四驱版车型。汉兰达在这个级别里确实是现象级车型,不管对手如何围剿,也都无济于事。

虽然这辆中型SUV没什么突出的地方,但胜在均衡。这一代汉兰达能否继续保持坚挺的价格一路畅销,我们拭目以待。

皇冠陆放

中国市场专属,满足你的皇冠青结

其实它和全新汉兰达是一个车,只不过来了一丰之后要换个马甲再换个名字。据了解皇冠陆放是丰田为中国市场打造的专属车型,全球其它地方没有这款车。毕竟还有不少国人有皇冠情结。

皇冠陆放的外观设计完全是照搬美版汉兰达XSE车型的设计,也就是海外版本汉兰达的运动版。展车采用大尺寸熏黑中网,将皇冠的车标放在中间,看着比普通丰田标洋气点,蓝色logo也说明了这是一款混动车型。

从侧面看,皇冠陆放外扩的宽体翼子板体现了一定的力量感。该车定位中型SUV,虽然目前没有公布车身尺寸,但以丰田的性格,跟汉兰达的尺寸基本上差不多,最多就是套件多出的几毫米而已。车尾同样可以看到汉兰达的影子,只不过,双边双出的排气让它多了一些运动感。

进入车内,一眼你就能看跟汉兰达的关系。中控布局一模一样,大量实体按键的保留同样体现了丰田的直男风格,简单好用才是王道。

动力方面,该车和汉兰达一样搭载丰田那套2.5L混动系统,发动机最大功马力192匹,匹配的依然是熟悉的E-CVT变速系统。

此前,汉兰达在这个级别中几乎是标杆级的存在,4S店加价都一车难求,皇冠陆放上市后,能否缓解市场需求,或者让汉兰达不再加价,或许还得看最终售价和市场反馈来定。

坦克T700/T800

自主品牌豪华硬派越野的一次突破

今年上海车展上,坦克品牌从WEY独立,并发布了坦克700和800两款新车。先说坦克700,坦克700作为坦克品牌“机甲科技”系列的旗舰车型,给人的第一印象就是外观够硬汉,前脸粗狂平直的线条加上全新坦克LOGO,让前脸看上去非常凶悍。侧面同样采用大量平直的线条,提升了该车的肌肉感。

据厂家工作人员表示,现在的展车未必是日后的量产车,他们会根据客户的建议对车辆外观进行修改。也就是说,量产后的坦克700没准比现在看到的展车还要凶悍。

进入车内,豪华氛围扑面而来。见过使用Alcantara的,没见用车内连地板都是Alcantara的,坦克700确实用它自己的方式诠释了“壕”。

坦克800虽然看上去也非常魁梧,但它定位于商务豪华取向。整车气势十足,车侧线条平直,少了犀利,多了庄重的感觉。车内可以看到非常复古的遮阳帘设计,强化了其商务属性。

车尾线条同样平直,营造出很强的力量感。总之,坦克800能带给你的绝对不止是豪华这么简单,光气场就足以征服那些社会中坚力量。

动力方面,坦克 700和坦克800或都将搭载长城旗下全新的3.0T V6涡轮增压发动机,以及9AT变速箱系统。同时,后续还可以提供HEV及PHEV车型。

『 最后说说 』

上海车展上亮相的全新中大型SUV主要是以大众、丰田两家为主。此外坦克品牌也另辟蹊径,参与到了这个级别的角逐。加上这个级别一直比较强势的福特探险者,以及本田的冠道/UR-V,可能会形成德系、日系、美系、自主混战的局面。只能说,在这个领域,个个都是狠角色。至于怎么选?等到新车上市后,我们进行对比试驾之后,带给大家答案。

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