彭陶:月月有新车,长安汽车2021年持续爆发!

2021-04-21 21:01:00来源:作者: 网络阅读量:

【编者按】

作为2021年国内首个重磅A级车展,2021上海车展不仅肩负着为中国汽车消费注入新动能的责任,也将在全球车市疫后复苏的进程中扮演关键角色。

中汽协数据显示,今年第一季度,中国车市累计销量达648.4万辆,同比增长75.6%。国内车市在“后疫情”时代的高速回暖给予了从业者强烈信心。据悉,2021上海车展共吸引了1000家企业积极参展,国内外各个汽车品牌摩拳擦掌,带来了诸多重磅新产品、新战略,规格与魄力空前。

本届上海车展的主题是“拥抱变化”。从这一口号中不难读出,以新能源、智能网联为代表的前沿技术变革已呈势不可挡趋势。站在百年未遇的十字路口前,全体中国汽车人更要风雨兼程,只争朝夕。

本次车展,网上车市&网新社《金牛对话》栏目也邀请到了多位车企高管与嘉宾。其中正处于第三次创业中的长安汽车正在上演一出“王者归来”的戏码,历经三年调整期,长安汽车终于迎来涅槃重生。过去一年来,长安汽车不惧疫情挑战,不仅迎来销量的多点爆发,也在多年后重新问鼎多个单项冠军。

长安汽车的上升势头不容忽视,2021上海国际车展上,长安汽车再次向世界展示了中国品牌的底气与实力,随着产品势能的再次提升,这家企业正加快迈向世界一流汽车品牌的步伐。

以下,是长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理彭陶的精彩访谈:

网上车市&网新社:首先请给我们介绍一下长安汽车这一次的参展情况。

彭陶:这一次上海车展长安汽车一如既往地非常重视,带来了非常重要的产品——第二代CS55PLUS,同时UNI系列的当家花旦,以及我们的销量和颜值担当CS75PLUS还有逸动系列等产品都登录了本次的上海车展。

网上车市&网新社:这两年,长安汽车给人的感觉是爆点很多,旗下每一款乘用车都形成了爆点,无论是UNI系列、逸动系列还是CS系列,而且去年在疫情之下依然一路高歌猛进,请您分享一下这背后的原因?长安汽车都做了哪些工作?

彭陶:去年确实很不容易,可以说是一波未平一波又起。不过不管是战疫还是全球芯片短缺挑战,长安汽车始终积极面对,坚定不移地进行转型升级,坚持走高质量发展的道路,我觉得这是长安汽车一路高歌猛进内在的主因。从今年一季度来看,长安系中国品牌销量是达到了52.3万辆,同比保持了119%的增长,远超行业整体水平。

除此之外,还离不开我们的产品创新。长安汽车此前推出了“第三次创业——创新创业计划”,根据该计划,过去三年一共淘汰了20多款低效、低端产品,释放了140万辆产能。重新焕发后,长安以用户需求和消费者体验作为出发点去谋划新一代产品。也正是在这个时候,UNI系列为长安汽车拓展了全新的人群,获取新的市场增量。

除了企业战略转型及产品转型,在营销上,长安也通过大量的数字化营销跟消费者直通直联,推出“万紫千红”的直播计划。很巧的是,去年疫情加速了直播的运用,目前我们有效的播放已经超过40亿。同时在2019年的长安粉丝庆典,长安又发布了以消费者为中心的天字一号工程,并在2020年进行了大程度的升级,更进一步把透明消费、准时服务等客户看重的点做好,最后市场也给了我们一个积极的反馈,消费者用购买来给我们投票。

网上车市&网新社:这一次全球首发的第二代CS55PLUS有哪些亮点?如何吸引更年轻的消费群体?

彭陶:这款车第一个核心点是设计,这确实是长安汽车这么多年以来积累的功力,第二代CS55PLUS运用“新科技智慧美学”设计理念,这一理念最大亮点是实现了美学与功能的有机融合,满足这个时代年轻人更科技、更时尚的个性主张和表达。

外观上,第二代CS55PLUS运用了渐进式格栅设计,就像人脸表情,不像过去那么死板,这是它与众不同的一个点;

然后在内饰上,第二代CS55PLUS采用超连续分体式双屏设计,听着有点拗口,但其实它能展现给消费者一种超级连续的曲线美,同时又合理化驾驶功能,做到眼不离路的驾驶体验,各种信息能够随手随眼获取。

第三个核心点是动力,长安的蓝鲸动力一直深受消费者认可,今年一季度蓝鲸动力家族销量突破30万辆,绝对是销量主力。

第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合,最大额定功率138kW,百公里油耗5.9L,比上一代净功率提升8%,百公里油耗降低4%。同时还带来更澎湃的驾驶体验。

第四个是智能化。第二代CS55PLUS还配备了FACE ID刷脸、手势操控、疲劳监测、“透明”底盘等智能化功能,有意思的是,不同于以往的360°,这款车的透明底盘能够提供540°行车安全视角,长安希望通过这些新的智能技术带给用户更为轻松舒适的驾乘体验,这也是现在的年轻消费者所喜欢的点。

网上车市&网新社:如今长安UNI(引力)系列已经推出两款产品,满足不同价位的需求。那么从长安汽车乘用车的角度来看,如何看待UNI系列?对它现在市场表现满意吗?

彭陶:长安汽车一直在讲,UNI系列是其高端系列,体现以下几个地方:

第一,行业领先的技术会在UNI系列上首发,比如说APA6.0、L3级自动驾驶。从定位来看,我们把UNI-T叫做未来科技量产者,它的意义不只是提高平均售价,还在于给消费者提供完全不一样科技体验;

第二,在服务上,从UNI-K开始,长安又带来直通、直联、直营的全新服务模式,在线上实现透明交易,得到不一样的消费体验。

第三,通过UNI系列,我们还面向消费者打造了很多以文化、社群和消费者为出发点的体验和服务,相比同价位的其他品牌给消费者提供了更贴心的产品,不是简单的一个售价的提升。第一款产品UNI-T上市以后,短短不到一年的时间累计销量突破10万台,UNI-K不到一个月预售订单已超过1.2万辆,所以我相信未来消费者还是会用行动给我们投票。

网上车市&网新社:未来如何做好UNI系列和CS系列的品牌区隔?

彭陶:现在95后的Z世代年轻消费者成为新一代消费主力人群,他们是移动互联网的原住民,所以我们需要用更新的产品、更优的服务去拥抱他们,去主动接受消费者对我们的选择。这其实属于人群拓新的做法,也是UNI系列背后真正的含义,我们叫做自由引力。

网上车市&网新社:今年还剩两个半季度的时间,长安在接下来的时间还会带来哪些惊喜?

彭陶:在接下来一段时间,长安乘用车还会持续推出更多产品,不光是传统动力,还包括新能源、UNI系列和经典系列,基本上每个月都有爆点产品投放市场。

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