一汽奥迪张强:一汽奥迪有信心有能力推动奥迪品牌引领产业新时代

2021-04-20 16:49:00来源:作者: 网络阅读量:

【编者按】

作为2021年国内首个重磅A级车展,2021上海车展不仅肩负着为中国汽车消费注入新动能的责任,也将在全球车市疫后复苏的进程中扮演关键角色。

中汽协数据显示,今年第一季度,中国车市累计销量达648.4万辆,同比增长75.6%。国内车市在“后疫情”时代的高速回暖给予了从业者强烈信心。据悉,2021上海车展共吸引了1000家企业积极参展,国内外各个汽车品牌摩拳擦掌,带来了诸多重磅新产品、新战略,规格与魄力空前。

本届上海车展的主题是“拥抱变化”。从这一口号中不难读出,以新能源、智能网联为代表的前沿技术变革已呈势不可挡趋势。站在百年未遇的十字路口前,全体中国汽车人更要风雨兼程,只争朝夕。

本次车展,网上车市&网新社&智电出行专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾,我们将与他们一同探讨、展望车市的未来!

以下,是一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强的精彩访谈:

 

网上车市&网新社&智电出行:本次上海车展,一汽奥迪的产品阵容是怎样的?有哪些明星车型

张强:本届上海车展,一汽奥迪携共计26款明星车型参展,是历届上海车展中参展规模最大的一次。其中包括2款全球首发车型,以及覆盖高性能家族、个性化家族、电动化家族及明星产品的共24款车型。除中期改款奥迪Q5L、奥迪PPE平台的首款亮相车型A6 e-tron concept全球首发外,奥迪Q2L e-tron也于国内首发。 

 

网上车市&网新社&智电出行:此次一汽奥迪展台上e-tron产品阵容空前强大,请问奥迪如何看待当下的电动化趋势, 在电动化战略方面又是如何规划的?目前在售的电动车型有哪些亮点?

张强:虽然燃油车市场增幅会逐渐减弱,进入存量争夺状态。但可以肯定的是,至少在未来3-5年之内,豪华车市场依然会是 “双赛道并行”的态势。 

同时,随着电动车用户接受度的逐步提高、充电桩等基础设施的快速完善,今年一季度,豪华新能源汽车在整体豪华车市场中的渗透率已达到10%,成为一个关键的“分水岭”。对于电动化,一汽奥迪的应对思路其实很清晰:不做豪华车的电动时代,全力打造电动时代的豪华车。

凭借这一精准预判,一汽奥迪提出了电动化时代“all in e-tron”的品牌战略布局,以S·T·E·P 2.0电动化战略为指引,推动整体业务体系向电动化升级,从而基于全用车触点电动化,推动全出行生活智慧化的实现。

基于此,此次上海车展,我们不仅带来了一周前刚刚上市的奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback两款豪华纯电C级SUV家族,也带来了包括RS e-tron GT、Q2L e-tron在内的电动车型,这些车型年内都会引入中国市场。 

 

网上车市&网新社&智电出行:您认为一汽奥迪在电动化领域的竞争对手是谁?是以特斯拉为代表的造车新势力,还是宝马、奔驰等传统豪华品牌?

张强:对于奥迪而言,做电动车不是一时冲动,而是深思熟虑之后的顺势而为。从2009年第一款奥迪e-tron概念车亮相法兰克福车展,十二年间我们一共发布了17款纯电概念车,实现了在国内市场3款纯电动车型、4款插电式混合动力车型的量产交付,很多人觉得“奥迪虽然是造车的老师傅,但在电动车领域是个小学生”,其实论辈分的话,2009年的奥迪e-tron概念车跟2008年发布的特斯拉Roadster几乎同辈,因此如果说要界定奥迪在电动化领域的竞争对手的话,新势力或传统并不是一个精确的赛道划分标准。 

同时,软件定义汽车已经是整个行业不容争议的趋势,也为很多新势力入局汽车行业带来了弯道超车的机会,并引发了传统汽车企业的跟随。但如果仔细思考当下的汽车行业,普遍出现了过分强调智能科技配置、信息娱乐功能堆叠等现象,产品本身作为硬件存在,没有受到应有的重视,基础的做工品质也参差不齐。要知道在软件定义汽车的时代,硬件依然是必要条件。 

一汽奥迪在电动化领域的竞争对手并不仅仅是做减法的特斯拉,或者做加法的传统豪华品牌,因为我们在电动化时代选择做的是乘法,利用电动全面升维豪华,并致力于做电动时代的豪华车。所以可以说,有百年豪华底蕴的奥迪相对于新造车势力是降维打击;同时,奥迪和特斯拉、奔驰、宝马又是队友,大家会共同推动电动时代的到来。

从上面介绍的内容来说,一汽奥迪在汽车产业新时代,仍将一如既往地推进产品、品牌、用户运营等多维度的创新。正如奥迪品牌发布会上,中国一汽总经理邱现东先生所说,中国一汽作为奥迪最重要、最优先的合作伙伴,将继续和奥迪携手并进,深化全领域合作,并推动一汽奥迪成为奥迪在华创新的主战场。双方将坚持以市场为导向,继续深化全产品线合作。坚持以用户为中心,携手共创极致愉悦体验。坚持以创新为动力,加速推进在华业务转型升级。

可以说,在股东双方的精诚合作下,依托覆盖从A级到D级,从燃油到电动“双线领跑”的完备产品布局,一汽奥迪完全有能力、有信心助力奥迪品牌加速抢占产业新一轮竞争制高点,实现跨越式发展。

 

网上车市&网新社&智电出行:承接一季度的开门红,一汽奥迪在今年接下来还有哪些规划? 

张强:今年剩余三个季度,我们将继续以用户为中心,认真落实“聚势启新”的经营策略,扎扎实实做好用户运营、销售提升、品牌建设、潜客管理等经营基本面。

具体来说,要聚产品亮剑之势、聚用户运营之势、聚厂商共赢之势、聚品牌强化之势。一季度的优异成绩为一汽奥迪在2021年开了一个好头,一汽奥迪也将“一本好经念到底”,深入贯彻聚势启新的经营策略,助力奥迪品牌在充满挑战的市场环境下,继续行稳致远。

 

网上车市&网新社&智电出行:自去年以来,一汽奥迪在推动奥迪品牌形象刷新方面,打造了一系列令人印象深刻的案例。后续还会有哪些营销创新的计划? 

张强:2021年,一汽奥迪将携手奥迪全球,在营销领域同样开启奥迪在华品牌的黄金十年。具体来说,我们将联合奥迪全球,依托奥迪品牌管理委员会,推进奥迪全新品牌战略在中国市场的落地,并依托4大品牌战役,持续刷新奥迪品牌,增进中国用户的感知和情感认同。 

作为豪华品牌首个生活方式“种草”类官方直播平台,Audi Channel 将在第一期大获成功的基础上,于2021年继续聚焦年轻用户的潮流生活,“只种草,不带货”,演绎奥迪品牌的“好玩、好物、好惊喜”,为用户带来“破圈层”的精品内容。 

作为汽车行业首个名人组织,奥迪英杰汇将在16年成功运营的基础上,继续吐故纳新,继 2020年邀请王一博担当英杰汇品牌大使后,今年重磅携手谢霆锋,邀请其担当英杰汇型格赋电先锋和e-tron GT全球大使,在刷新用户形象的同时,更与电动时代的主流用户群体达成深度对话。

作为首个联动原创国产动画大作《灵笼》进行深度内容营销,并引发现象级关注度的豪华品牌,一汽奥迪将继续锁定新生代用户的兴趣圈层,联动创新资源,开发创新玩法,展现奥迪品牌的年轻活力。

同时,在深受高端用户追捧的高性能车细分市场,一汽奥迪还将在持续全年的赛道体验基础上,创新打造Customer Racing活动,将品牌百年运动基因持续放大。 

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