2021年一季度狭义皮卡销量,3月销量接近5万台

2021-04-15 11:14:00来源:作者: 网络阅读量:

本篇为2021年3月及一季度狭义皮卡终端销量解读,涉及数据不包含N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等,狭义市场销量将更能直观的反应皮卡市场的需求。同时本次狭义数据也把传统意义的(带车架)的皮卡和其衍生产品,与非传统意义的(承载式车身/无车架)多用途货车进行了区分,这样的数据将会更具指导意义,也将和此前的数据保持连贯性。(非传统意义多用途货车包含五菱征途和吉利远程,一季度销量共计4105辆。)

2021年3月份,皮卡市场继续延续此前的良好态势,狭义皮卡终端销量达到了47342辆,较2020年同期增长了31.5%,1-3月国内狭义皮卡累计销量为110367辆,较去年同期增长62.4%,绝大多数省市地区均呈同比增长态势。今年一季度整体销量较去年同期呈现大幅增长态势,一方面是因为去年一季度受疫情影响市场整体处于非常低迷的状态,另一方面则是由于近年来皮卡解禁不断推行、新产品层出不穷,激发了更多潜在消费者的购买欲望,未来随着市场环境和政策环境持续改善,中国皮卡市场将有望再创新高,坐实全球第二大皮卡市场的位置。

核心看点:

一、2021年3月销量47342辆,为近些年最高单月销量数据。

二、2021年1-3月总计销量110367辆,同比增长62.4%。

三、长城皮卡3月狭义销量为23944辆,同比增长30.8%,1-3月狭义销量55883辆,同比增长67.3%,1-3月同比增幅位居行业前列,市占率维持在50%以上。

四、一季度月,主流皮卡品牌销量均处于同比增长态势,长城、福田、上汽大通等品牌市占率处于上涨态势,其中长城皮卡提升最为明显,市占率较去年同期增长了1.5%,继续“领跑”皮卡市场。

五、江西五十铃3月销量4539辆,1-3月销量10464辆,继续保持行业第三、合资第一的成绩。

六、福田汽车凭借3894辆的成绩,跻身一季度销量行业前五名。

七、上汽大通一季度同比增长幅度为行业最高,达到了170.5%。

八、长城炮、长城风骏5、长城风骏7再度包揽车型销量前三名。

九、一季度仅北京市场处于负增长态势,整体来看皮卡市场非常繁荣。

具体品牌销量方面,长城皮卡仍旧是当止无愧的销量冠军,3月狭义销量为23944辆,同比增长30.8%,1-3月狭义销量55883辆,同比增长67.3%,1-3月同比增幅位居行业前列,一季度市占率达到了50.6%,市占率较去年同期增长了1.5%,继续“领跑”皮卡市场,再度印证了“中国每卖出两台皮卡就有一台是长城”的宣传口号。目前长城皮卡有经济型的风骏系列、以及高端化的长城炮,在即将开幕的上海国际车展上,长城皮卡还将带来中国首款全尺寸皮卡,以及火弹、黑弹、旅装炮、单排越野版等多款拓展产品,丰富皮卡文化圈层。

江西五十铃作为作为行业内兼具合资品质和强劲性能的品牌,多款国六产品均在市场取得绝对的好评。3月江西五十铃销量4539辆,同比增长17.4%,1-3月销量10464辆,同比增长46.4%,继续保持行业第三、合资第一的成绩。江西五十铃正在逐步缩短与江铃皮卡的距离,有望冲击行业第二,该品牌旗下的瑞迈、铃拓、D-MAX三款车型均有不错的市场表现,全新一代D-MAX也将在本周五正式亮相发布,为江西五十铃带来品牌和技术层面的全方位提升,带动瑞迈和铃拓同步升级。

郑州日产在今年一季度也取得了不错的成绩,3月销量达到了3970辆,市占率为8.4%,1-3月累计销量8972辆,市占率为8.1%,单月市占率和一季度市占率均处于同比增长的态势。郑州日产销量成绩的回暖,得益于旗下锐骐6产品的出色发展和全新锐骐的问世,自从锐骐6换装雷诺日产M9T柴油发动机,匹配采埃孚8AT变速箱后,产品力得到了有效提升,新锐骐换装玉柴动力后产品力也得到了升级,在工具型皮卡领域竞争力比较突出。

除了长城、江西五十铃和郑州日产销量表现出色外,福田皮卡在今年一季度也取得了不错的成绩,3月份福田皮卡的销量为1671辆,同比增长52.9%,1-3月累计销量为3894辆,同比增长79.4%,福田皮卡今年继续依靠行业内独特的浸入式场景化研究方法,打造符合客户使用场景的皮卡产品,推出了招财猫和创富牛两款产品,持续吸引消费者关注。目前,福田皮卡已经形成了创富搭档小货郎、商用伙伴新征服者3、专业助手拓陆者、新兴生活方式追求者福田皮卡大将军的全方位产品矩阵。

上汽大通在今年一季度也展现出了不错的增长潜力,3月销售新车1159辆,同比增长107.7%,1-3月累计销量2938辆,同比增长170.5%,是行业内同比增长幅度最大的品牌。去年上汽大通推出了T70纪念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅车型,今年又带来了根据上汽NEW概念车衍生而来的上汽牛皮卡,搭载2.0T上汽π双涡轮柴油发动机,能够带给消费者更好的体验。

江淮皮卡3月销售新车1370辆,同比增长38.9%,1-3月累计销量3521辆,同比增长40.3%,且3月和一季度市占率也双双同比上涨。今年3月份,江淮悍途2.0T柴油版正式上市,这款全新高端产品将助力江淮皮卡在市场中大展拳脚,为用户带来省心、耐用的好皮卡,同时也为自身的乘用化发展奠定基础。

具体车型销量方面,长城皮卡的风骏5、风骏7和长城炮依再度揽了一季度车型销量的前三甲,长城炮以28184辆的终端成交量稳坐冠军宝座,销量同比增长幅度达到了157.5%,市占率达到了25.5%,蝉联皮卡月度销量冠军;风骏5以19369辆的成绩位居其次,同比增长87.2%。长城皮卡已经成为了中国皮卡市场的绝对明星,并且正在受到来自海外市场的广泛关注,长城炮在智利、澳洲、南非都倍受追捧,长城全尺寸皮卡即将问世的消息成为海外媒体的头版头条。作为中国汽车品牌践行全球化战略的先行者,长城皮卡将成为中国品牌的世界新名片。

江西五十铃旗下三款车型瑞迈、铃拓和D-MAX也展现出了不俗的实力。其中瑞迈一季度销量5125辆,同比增长48.2%,位居车型销量排行榜第七位,铃拓以4331辆的成绩位居其后。D-MAX作为江西五十铃旗下的旗舰车型,将在明天正式发布全新一代产品,全新D-MAX是一款革新化产品,它的出现帮助五十铃在泰国击败了丰田成为皮卡销量冠军,代替了丰田海拉克斯成为全球中型皮卡的新标杆。

郑州日产方面,锐骐6一季度售出5699辆,同比增长80.6%,锐骐一季度售出1861辆,同比增长70.7%。郑州日产锐骐6的出色表现,与其推出搭载源自欧洲高性能柴油机的车型不无关系,随着锐骐6越野版、都市版的上市,以及纳瓦拉AT自动挡车型的推出,郑州日产仍旧能够保持不错的市场份额。

此外,上汽大通T70、福田驭途、江淮T6、庆铃达咖等车型也保持着强劲增速。

31省市地区销量方面,我们仍然见识到了国内市场的强大经济活力,以及皮卡市场不同于汽车市场的极强生命力。四川以8058辆的成绩成为一季度销量第一省份,云南、山东、新疆、河北等地紧随其后,一季度有20个地区的销量同比增长幅度超过50%,最高为天津的200%,四川、甘肃、西藏的同比增长幅度接近50%,整个市场中只有北京处于下滑趋势。随着新一轮汽车下乡政策的实施,有关部门对购买皮卡的支持力度正在加大,相信随着区域性购车补贴的发放,皮卡市场有望更进一步。

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