溜背造型被弃,上汽奥迪A7L变加长版A6L,面对A6L还没啥胜算

2021-03-18 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

上汽奥迪成立已经有一段时间了,之前有消息称未来上汽大众引入的车型将不会和一汽大众奥迪重合,主打高端车型,比如奥迪A7。奥迪Q8等车型。但是上汽奥迪的经销商渠道依然要“委身”一汽奥迪经销商,上汽奥迪可以自己选择建立经销商渠道,但是范围十分有效,那就是上汽奥迪的经销商渠道只能在现有的投资人网络选择,这就在一定程度上保证了奥迪现有经销商投资人的利益,并且规避了同品牌不同渠道的产生利益冲突。而上汽奥迪首款新车奥迪A7L,也早早进入了路试阶段,通过之前的渲染图和路试照片,基本可以看到国产A7L的基本雏形了。

日前有消息称,上汽奥迪A7L已经在上汽大众上海安亭工厂实现了小批量下线,新车或许将在4月份的上海车展迎来第一次亮相,这也意味着在奥迪A6L之后,奥迪再次迎来了国产中大型轿车产品。

通过之前的路试照片,我们已经得知上汽奥迪A7L在现款进口A7的基础上进行了加长,而且上汽奥迪A7L抛弃了进口A7上的溜背造型,而将国产A7L变成了传统意义上的中大型三厢轿车。通过路试谍照和进口A7实车照片的对比,我们就能够看到上汽奥迪A7L加长加到了哪里,在我们看来,上汽奥迪A7L加长主要集中在尾箱部分。

现在的情况就非常明朗了,那就是上汽奥迪其实还是想切入主流中大型轿车市场,原因很简单,目前国内豪华中大型市场销量比较优秀的车型,都是传统的三厢轿车,比如宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级,目前市面上还没有一款中大型轿跑车能够获得比较高的销量,所以上汽奥迪可能是为了迎合市场需求,才将溜背造型的A7改造成了有点不伦不类的国产A7L。不过问题是,奥迪A7的核心竞争力就是它的溜背设计,进口奥迪以接近5米的车长配合非常流畅的溜背造型,看上去非常协调,现在加长版的三厢A7L,看上去的确有点怪怪的。

那么奥迪A7L被上汽奥迪“改造”成三厢轿车之后,那就面临一个问题,就是如何与一汽奥迪A6L“相处”的问题。看到这款车之后,有网友调侃,这款国产A7L不就是奥迪A6L L,也就是奥迪A6L的再加长车型吗?实际上在我们看来,上汽奥迪的渠道受控于一汽奥迪,本身就会限制上汽奥迪的发挥,而A7L和A6L的竞争,A7L的劣势会非常明显。

进口A7的价格是比较坚挺的,起售价达到57.38万元,其实就算国产之后,价格大降,也不会比A6L低,这是一定的,几乎不用任何怀疑。但是就算A7L加长之后比A6L还长,但是在我们看来,A6L对于一般的中大型豪华车用户来说,5038mm的车长和3024mm的轴距已经足够用了,而且A6L的优惠本身也比较大,关键是A6L在国内市场已经深耕多年,积攒了非常坚实的口碑基础,这也是A7L难以比拟的。所以其实A7L上市之后,主要的竞争对手恐怕就要变成A6L,而且还没有多少胜算。

实际上,在我们看来,上汽奥迪引入A7之后,最好的状态可能还是原版引入,降低价格,在这样的情况下,其实才能发挥这款车的核心优势。现在上汽奥迪A7L虽然变成了更受欢迎的三厢造型,但是却也削弱了自身的产品优势,并且将级别更高的A7,摆在了和A6L竞争的维度上,而且降维之后,可能打击的还是自己,这对于上汽奥迪的第一款车型而言,可不是一件好事。

随着奥迪将市场重心不断转向国内市场,更多的新车也将导入国产,其实对于国内消费者来说,算是好事一件。不过也存在一些问题,尤其是落地时,如何解决本土化和原版车型的问题。就拿A7L来说,原版车型整体格调更高,但是未必能成为大众化畅销车型;而国产的加长三厢车型,又让奥迪在国产中大型轿车领域,出现了产品重合的尴尬,而且各种迹象表明,市场天平还是倾向于A6L的,对于A7L来说,这样的处境就十分尴尬了。

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