WEY品牌四年后焕新再出发,领跑“智能汽车赛道”,抢占用户心智第一

2021-01-22 12:50:00来源:作者: 网络阅读量:

1月20日,WEY举行品牌焕新发布会,并发布了新车WEY摩卡。

“智能”贯穿这场发布会的始末,一目了然地将WEY品牌的智能新定位呈现开来。

本质上看,这是在创立4年后,WEY品牌主动做出的一次品牌定位切换动作。原因在于,在新时代消费者眼中,“豪华”已不再是一个具有特征性质的汽车属性。相对而言,智能、创新、科技反倒成为年轻人频频提及的热词。

WEY品牌以“智能”作为面向未来消费市场的沟通语言,也契合汽车智能化趋势。虽然近年来许多品牌都在发展智能汽车,但并未引起用户的强烈反响。所以,这一领域亟待创新和突破。

WEY摩卡承载着WEY的一系列智能和动力新技术,勾勒出了WEY心目中的“新一代智能汽车”,也承载着WEY品牌的潜在愿景:以智能为着力点,成为消费者心智中的“第一智能品牌”。

“WEY品牌用多年来积累的技术和产业优势资源,将智能科技做到极致。让未来量产车型能够给客户带来更好、更领先的智能体验方式。”

发布会之后,网上车市同WEY品牌首席营销官李瑞峰等多位长城汽车高管聊了聊,逐步挖掘出了品牌定位切换背后的底层逻辑。

此次品牌焕新早有迹象。去年广州车展期间,李瑞峰接受采访时就表示:“明年将是WEY的品牌重塑之年。”

WEY品牌在去年实现累计销售40万辆。但体量提升的同时,行业形态也在快速变化,且趋势明确。这种变化是双重因素合力促成的。

从全领域消费市场来看,以智能手机、智能穿戴设备、智能家居为代表的智能设备正在成为年轻消费者的高频次购买对象,在一定程度上,这些设备串联起了初具雏形的智能生活。

对其习惯,甚至产生依赖之后,消费者势必希望能将智能生活移植到其它空间,汽车自然是最佳标的。

将视角移至汽车行业。新能源汽车已是未来不争的发展方向。同时,新能源汽车硬件的标准化、集成化特点,为搭载高阶智能功能提供了肥沃土壤。

这两种趋势汇集在一起,不仅让汽车智能化的走向不可逆转,还精准地指向了一个目标受众群体:“一二线城市的互联网从业者、科技行业从业者将是WEY品牌需要吸引的核心目标人群,他们积极创新,而且勇于突破,打破常规!”

 WEY品牌营销副总经理乔心昱道出了仅在4年后,WEY品牌即进行品牌定位切换的原因。

在可以预见的未来,随着互联网的触角延伸至更多产业,相关从业者的数量势必随之增长,这同样是一股不可逆的趋势。

顺势而为,才是上策。

 “新一代智能汽车”是WEY品牌的全新定位。

“新一代”无疑对应着“上一代”。那么,“上一代智能汽车”是什么样子?

“智能汽车”不是一个新鲜词汇,是近年来出现在每个车企传播文案中的高频词汇。但现实是,无论车企多么卖力地宣传智能功能,消费者对其感知力和使用频次都相对有限。

造成这一现象的原因有二。其一,目前智能汽车的各项智能功能体验是割裂的。譬如,用户在发出“升高空调”的语音指令后,自然地会想要喝一杯热水,在喝水的过程中,车辆自动进入自动驾驶模式。

将各个场景通过智能化自然地连接在一起,这是汽车智能化的理想状态,用户体验也最佳。

其二,用户对智能化缺乏信任感。其根源在于害怕使用智能化功能的同时,致使出现行车安全隐患。解决这一问题的根本将是高阶自动驾驶。

WEY品牌的“新一代智能汽车”便致力于解决这两个问题。“其核心是将智能驾驶、智能座舱、智能服务融合在一起,提供“三智融合”解决方案。” 长城汽车数字化执行官陈现岭说道。

支撑这一方案的核心技术是长城汽车去年推出的“咖啡智能”技术平台,以及WEY自研的GEEP3.X电气电气架构。

在这些技术的支持下,WEY摩卡具备整车全域FOTA升级能力。其搭载的智能座舱和咖啡智驾系统都隶属于“咖啡智能”平台,两者之间由系统级软件打通,可实现多场景间功能的智能切换。同时,随着政策的逐步放开,WEY品牌早已有所储备的L3、L4级自动驾驶技术也将通过FOTA升级方式,逐步列装。

简而言之,WEY品牌将通过持续提供更多新鲜、便利的智能化功能,解锁一个个应用场景,并将这些场景逐步串联起来,形成粘性强大的智能出行场景。

这即是WEY品牌“新一代智能汽车”的优势所在。

另一个值得一说的是,WEY摩卡率先搭载了长城汽车新鲜出炉的柠檬混动DHT系统。

该混动系统相对于丰田、本田的混动系统有何优势,一直是外界的关注焦点。对此,长城汽车技术副总裁宋东先给出了答案:“传统混动系统的短板在于,高速工况下油耗比城市工况高,且动力会打一定折扣,这是源于其结构设计和缺失。柠檬混动DHT则做到了全速域、全场景、省油、动力好。”

不仅如此,柠檬混动DHT还拥有PHEV版本,可实现至高200公里的纯电续航里程,远超同类产品。这是WEY品牌在充分调研城市用户需求后,做出的技术优化。

WEY品牌的这一系列新技术都具有一个鲜明特征:完全着眼于用户需求。

这表明,WEY品牌的企业思维已完全改变。

汽车智能化既然已是不可逆转的趋势。那么,问题来了。

完全体形态的智能汽车是什么样子?对此,WEY在这场发布会中给出了自己的设想。

在开场的圆桌思辩环节,一位嘉宾将未来的智能汽车描绘为“行走的智能手机”,很是贴切。WEY品牌也与之呼应,展示了未来智能汽车的雏形。

在开启演讲前,场景实验室创始人吴声从机器人吊臂手中接过了一杯咖啡。试想一下,如果将这一场景移植到实现了无人驾驶的智能汽车中,会发生什么?

届时,用户的注意力将从驾驶转移至车内生活。汽车可以剪头发、做饭、煮咖啡……在理论上,凡是现阶段仍需到线下接受的服务,未来智能汽车都可实现。乔心昱便透露:“WEY将在未来开发智能硬件,提供诸如烧热水的功能。”

本质上,这些智能硬件就如同一个个APP,构建在统一的操作系统上。没错,就是“咖啡智能”。更重要的是,车企可以将操作系统开源,吸纳第三方公司来研发功能不同的智能硬件,形成生态。

这即是WEY品牌正在努力的方向。但最终决定下载哪款APP的仍是用户。所以,WEY品牌,乃至长城汽车已在向 “用户导向”型企业快速趋近。

当然,距离打造出未来智能汽车的路还很长。WEY品牌也着眼于当下,以混动和智能新技术,兼顾了用户对能耗、驾驶和智能体验的多重需求。

同时,从行业视角出发,WEY实现了电子电气架构和应用级操作系统自研,将决定智能汽车属性的核心软件技术掌握在手,这让其在未来竞争中拥有高度自主权,无需受制于软件供应商。

李瑞峰透露:“未来,咖啡智能的所有新技术都将率先应用于WEY品牌的产品上。”这让WEY在智能化领域的底气更足,一步步实现和满足用户对于未来汽车的畅想。

同WEY品牌的多位高管聊完后,一直以来困扰我的一个问题有了答案。

近两年,许多车企的产品战略都在转向智能和新能源汽车。不少科技、网络领域的头部公司也都跳进了这个风口。这是一股不可阻挡的趋势,已成行业共识。但在消费市场,新能源和智能汽车仍未有效刺激消费者的购买欲。

这让行业和市场间出现了落差。

WEY品牌用新技术和新产品给出了消弭落差的答案:从消费者的使用场景出发,提供更懂人心的智能化体验。

这不仅是WEY品牌的新赛道,也将是汽车产业的新赛道。历史证明,领跑的那个更容易被消费者记住和首选。这是WEY的新目标。

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