寻找SUV最美背影 三款德系豪华轿跑SUV推荐

2020-10-08 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

如果有什么能实现豪华品牌的独特感,那就选择一款“溢价”车型吧,相同的车型,只是由于拥有了不同的造型,价格直线上升。不过即便如此,像轿跑SUV和旅行款的这类车型仍然算是小众车型的热门款,这不仅是因为它的个性化,更重要的是它能够更好地体现个人审美。在中型SUV的轿跑阵容中,奥迪一直缺席着奔驰GLC 轿跑SUV和BMW X4的战局。不过,从今年北京车展之后,奥迪Q5L Sportback来了,并且还是它还是国产身份。



推荐车型一:一汽-大众奥迪 Q5L Sportback

厂商指导价:暂无(上市时间暂不确定)







以轿跑SUV的定价逻辑来看,国产奥迪Q5L Sportback的起始售价或将在40万元左右,相比其他两款进口车型,价格应该更有优势。至于整体造型,Q5L Sportback的溜背设计与尾部造型很有看点,小鸭尾、OLED尾灯以及全身锐利的车身线条,都以激进的设计风格顺应了时下最前沿的审美喜好。此外,前脸还采用了大面积且密集的蜂窝中网,给人以强烈的压迫感,对运动风格的营造十分到位。






由于中期改款的Q5L并未对内饰进行调整,因此Q5L Sportback也没有太多特别新鲜的设计,整体设计、布局均与Q5L保持一致。不过,在中控系统方面,新车预计会搭载更先进的导航系统,即将导航功能与交通流量相结合,实现更高效的日常通勤场景。





空间方面,得益于座椅向下调节的幅度较大,因此168cm的体验者在前排可获得2拳左右的头部空间,这样的调节范围足以适配不同身高的驾驶者。保持前排座椅位置不变,体验者在后排还可获得1拳4指的头部剩余空间,以及十分充裕的腿部空间,由此可见Q5L Sportback的溜背造型对于后排乘坐空间的挤压并不算严重。



虽然官方并未公布行李厢数据,但Q5L Sportback与A4L一样,后排座椅均支持4/2/4比例放倒,并且在行李厢内部还设置了像储物网袋、挂钩这类的收纳结构,十分实用。




Q5L Sportback或将与Q5L采用相同的动力,即高、低两种功率版本的2.0L涡轮增压发动机,其中低功率版本的最大功率为150kW(204马力),峰值扭矩320Nm,高功率版本的最大功率195kW(265马力),峰值扭矩370Nm。传动系统匹配的同样为7速S tronic双离合变速箱。

编辑点评:

“虽迟但到”的Q5L Sportback终于与国内消费者见面,整体造型更帅气、更运动的设计,很有RS车系的风格,而这对于一款追求时尚与年轻化的轿跑SUV来说,必然是个能够直接推进销量的因素。除此之外,“L”加长的车身也更符合国人审美,因此我们更有理由期待它未来的销量表现。

推荐车型二:进口奔驰 GLC 轿跑SUV

厂商指导价:45.88-59.88万元






虽然GLC 轿跑SUV是奥迪Q5 Sportback的前辈,但从时间节点来看,它也仅在国内销售了不到4年时间(2016年上市)。目前在售的奔驰GLC 轿跑SUV与北京奔驰GLC L有着超高的相似度,即便是与其他两车一样拥有溜背造型,但它并没有过多注重运动气质的打造,而是保留了GLC原本的厚重感,至于整体的精致感还是一如既往的出色。







目前奔驰品牌家族标签化的连屏设计暂未普及到GLC 轿跑SUV上,因此整体看上去更像是上一代产品,但带触控的多功能方向盘按键、黑色的高亮钢琴漆以及金属拉丝材质等细节的设计,还是保证了内饰的豪华感和品质感。





空间方面,身高173cm的体验者在GLC 轿跑SUV的前排,将座椅调到最低并调整好坐姿,头部空间还有1拳1指的距离,没有明显的局促感。保持前排座椅位置不变,后排的实际乘坐感受不如前排。由于溜背造型的设计,在一定程度上影响了后排乘坐空间,体验者的头部剩余距离仅为3指,而腿部也仅有1拳4指的剩余空间。对于身材再高大一些的乘客来说,可能并不是很宽敞,后排乘坐空间只能说是够用。



得益于溜背造型,行李厢拥有较大的尾门开启角度,拿取物品便利性大幅提升。虽然官方并非公布行李厢容积,但同样支持4/2/4比例放倒的后排座椅,能够实现出色的空间延展性。





目前在售的奔驰GLC 轿跑SUV,提供了两种动力选择,即高低功率的2.0L涡轮增压发动机,其中260车型搭载的是低功率版本,最大输出功率145kW(197马力),暂无峰值扭矩,而300车型则搭载高功率版本,最大输出功率190kW(258马力),峰值扭矩同样未公布。与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。此外,奔驰GLC 轿跑SUV全部配备了4MATIC四驱系统。

编辑点评:

奔驰GLC 轿跑SUV无疑是目前出街率最高的轿跑SUV之一,可见大众对于奔驰品牌与轿跑SUV造型还是有着很高的接受度。不过,考虑到近期奔驰频繁更新内饰设计,但现款奔驰GLC 轿跑SUV仍然暂时无缘这些科技配置,因此如果看重这方面配备的消费者,我们更建议静待新车改款。

推荐车型三:进口BMW X4

厂商指导价:45.59-58.59万元







BMW作为豪华品牌轿跑SUV的鼻祖,必然也是此级别首先推出轿跑SUV的品牌。早在2014年,BMW就将X6的设计风格下放,正式推出了X4。时至今日,第二代X4也已经上市2年,在此级别的地位毋庸置疑。除了BMW双数车系标志性的细长的尾灯、下移至后包围的牌照架以外,X4的溜背线条也要更加平缓一些,相信这也是很多人认为X4比例协调的重要原因,至于它的前脸,其实和X3相差不多。







虽然X4的内饰同样是家族化的设计,但整体仍为品牌的最新设计,并且在升级了iD7的中控系统之后,操作的逻辑性与便捷性都大幅提升。除此之外,在做工用料上,X4也没有违背“进口”与“BMW”的初衷,豪华氛围十分出色。





空间方面,身高为180cm的体验者坐进X4前排座椅,将座椅调至最低,并调整到最适合的坐姿后,可获得1拳2指的头部空间余量,表现还算不错。保持前排座椅位置不变,体验者在后排可剩余3指左右的余量,腿部空间剩余4指,对于180cm身高的乘客来说,X4的后排稍显局促。



行李厢内部非常规整,并且后排座椅同样支持4/2/4比例放倒,满足日常储物需求或长途自驾游均不在话下。





BMW X4所提供的25i和30i车型,分别搭载高低不同功率的2.0L涡轮增压发动机,前者最大功率135kW(184马力),峰值扭矩为290Nm;后者最大功率185kW(252马力),峰值扭矩350Nm。传动系统匹配ZF 8速手自一体变速箱。

车型小结:

虽然BMW X4是此级别最早出现的轿跑SUV,但在BMW中负责个性与貌美的偶数车系并没有忽视与时俱进,无论是视觉冲击力还是科技配置,甚至是在操控方面的优势,都让X4成为了此级别是不可多得且无法替代的选择。

编辑点评:

40-50万的购车预算,足以在市面上对大多数主流产品做到“消费自由”,然而在“自由”之中能够找到一款既能彰显个性,又能体现自我审美的轿跑SUV,无疑是很多车主选择它们的理由。而北京车展上以国产身份直接上市的奥迪Q5L Sportback足以让此市场再起波澜,如果您正在纠结究竟是选择品牌价值更高的GLC 轿跑SUV,还是轿跑SUV鼻祖X4,甚至是坐等奥迪Q5L Sportback上市的话,希望本篇文章对您能有所帮助。


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