谁的表现更出色 全新哈弗H6对比博越PRO

2020-10-05 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

哈弗H6可是中国SUV市场上的一位“大咖”,碾压对手的销量以及深厚的群众基础让它成为了一颗耀眼的“明星”。8月30日,全新哈弗H6正式上市了,官方零售价为11.59-13.49万元。新车的外观设计更年轻运动,配置也有所提升。吉利博越也是中国品牌SUV中的佼佼者,自上市以来就受到了非常广泛的认可,市场销量也是表现不俗。所以,今天我们就把这两款中国品牌SUV车型中的“当红选手”拉出来比一比,看谁的表现更出色。

参与对比的具体车型为:哈弗H6 2021款第三代1.5T自动Pro(指导价12.29万元)和吉利博越 2020款1.5TD自动智联PRO(指导价12.68万元)。注:由于4S店展车原因,车内体验部分图片和本文对比车型有所区别,但配置对比均以上述两车型为准,请谅解。

● 外观设计各具特点

从前脸看过去,两车都独具特点。哈弗H6的外观设计一改之前有些“沉闷”的风格,在新的设计语言下,车辆前脸的线条更加犀利,大尺寸的格栅视觉冲击力很强,中网上的纹路充满立体感,很有辨识度;博越PRO采用的是家族化的设计风格,标志性的“水波涟漪”式中网已经被很多人所熟知了。

灯光配置方面,两车都配备有LED光源的远近光灯,LED日间行车灯、自动头灯和大灯延时关闭功能也都有所装备,但整体的灯光配置方面还是哈弗H6领先一些,H6配备了博越PRO没有的转向辅助灯、LED前雾灯和矩阵式灯光功能。从灯组的造型上来看,H6扁平化的头灯设计更显年轻,科技感更强一点。

来到车身侧面,两车的车身侧面看上去都是比较有力量感的,但H6的侧面线条更丰富,看起来更有层次感,H6的车尾部分设计也更加饱满。车身尺寸方面,H6全面领先于博越PRO。

两车都支持前排无钥匙进入功能,但仔细看看车门拉手,博越PRO的车门拉手设计更具精致感。车轮方面,两车都采用了多辐式的轮圈造型,说时候,在我看来这辆车的轮圈造型都有点用力过猛了,看上去有点“复杂”。轮胎一个来自韩泰一个来自佳通,轮胎的规格是一致的,都是225/60 R18。

车尾设计方面,我也是更喜欢H6。首先,H6车尾的线条更加张力,看上去充满力量感;其次,贯穿式的尾灯也是当下流行的设计元素,更有时尚感。博越PRO的车尾造型在几年前看起来是“当季流行”,但随着时间的推移,这个设计让人过于“熟悉”了,所以应该适当改一改,为大家提供一些新鲜感了。排气方面,博越PRO的双出排气比H6的隐藏式排气更招人喜欢。

● H6的内饰简洁大气

内饰的设计方面,两车也是各具特点。H6的内饰设计比之前的老款车型有了翻天覆地的提升,无论是整体风格、科技感还是时尚感都得到了大幅提高,看着终于不再“老气横秋”了;博越PRO的家族式内饰有明显的环抱感,钢琴烤漆面板和银色饰条的装饰恰到好处,虽然这套内饰用了有几年了,但现在看起来也不算过时。

两车的门板内侧都采用了软性材质包裹,手臂经常触碰的地方都很柔软,质感不错,而且博越PRO的车门内拉手挺有设计感。中控台上方也都是采用了搪塑材料,无论是摸上去还是看起来都挺有档次感,此外,两车中控台的层次感也都是比较丰富的。

H6的新方向盘更加精简、紧凑,看上去“年轻”了许多,博越PRO的方向盘虽然是平底式设计,但整体还是略显臃肿。两车方向盘的多功能按键使用起来都比较的顺手。

仪表盘方面,H6的10.25英寸液晶仪表显示效果细腻,各个功能分区明确,调节方便,信息读取很轻松;与H6相比,博越PRO的仪表就有些“传统”了,7英寸的尺寸不算大,显示效果也不如H6,所以在仪表盘这一项的对比上,H6完胜。

中控屏幕的对比上,两车的中控屏幕尺寸都是12.3英寸,都支持常规的导航、路况信息显示、蓝牙等功能,除了这些常规的功能,车辆网和OTA升级在这两台车身上也没有缺席,但就屏幕的布局形式来看,H6还是要比博越PRO灵活一点的。屏幕的显示效果方面还是H6的屏幕显示更加细腻,看上去更为精致一点。

哈弗H6提供了全景影像系统,画面显示细腻,车辆移动时画面也不会发生卡顿,而博越PRO只提供倒车影像系统,而且画面显示的清晰度比哈弗H6差了不少。

空调的调节方式上,两车都是通过触控屏幕来调节空调,结构布局很相似,但博越PRO在屏幕的下方还是保留了一排空调的实体按键,而H6把功能都交给了大屏幕,没有保留实体按键。后排都没有独立空调,但空调出风口都有,USB电源接口自然也不会少,但是充电接口的位置,H6明显设计的更走心,用起来更加顺手。

配置方面,两车还是有些明显差距的,差距主要体现是H6领先博越PRO。下面就列举一下博越PRO没有而H6有所配备的配置:前/后排头部气帘、雪地驾驶模式、发动机启停、远程启动、换挡拨片、手机无线充电和原厂手机映射等。通过配置对比不难看出,同价位的两款车,H6配置更丰富一些。

● 空间相差不多

两车的座椅都是宽大舒适的风格,座垫和靠背都比较柔软但欠缺一些包裹感,不过,作为家用车定位,这样的座椅风格是比较合适的。

空间体验者身高180厘米,坐在前排将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势,此时可以看到,体验者在H6前排的头部剩余空间为一拳,而在博越PRO上则为四指,所以H6的前排头部空间略领先于博越PRO。

保持前排座椅的位置不变,体验者来到后排,此时可以看到,两车后排的头部空间表现差不多,但是腿部空间方面则是H6更大一些。后排中间位置的表现是H6更好一些,H6的座椅更柔软而且地板没有凸起,即便乘坐时间较长也不会非常不适。所以,在乘坐空间对比方面也是哈弗H6更胜一筹。

● 储物空间展示

车内储物空间方面,两车车内的储物空间设计都比较灵活,储物格较多而且实用性都不错。哈弗H6在副驾驶前方设计的小挂钩别具心思。两车的扶手箱空间都不大,而且深度不足,放进去水瓶后很难盖上盖子。

H6和博越PRO都支持后排座椅的比例放倒,放倒座椅后,H6的后备厢更为平整一些,整体装载能力比博越PRO要强。后排座椅直立时的后备厢空间也是H6表现更好,通过放箱子可以看出一二。三个不同尺寸的行李箱放在H6的后备厢内毫无压力,而放在博越PRO后备厢内时就要注意摆放组合了,不然就无法关闭尾门。

● 动力系统

动力系统方面,两车搭载的都是1.5T涡轮增压发动机,不同的是,哈弗H6是四缸发动机,而博越PRO是三缸发动机,不过不要只看气缸数量,最大马力方面还是博越PRO领先。变速箱方面,两车分别配备了7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。换挡机构方面,H6的旋钮式“挡杆”好像也更具时尚感。两车采用了同样的悬架结构,均为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

● 总结:

哈弗H6是前不久刚刚完成换代的新车,外观颜值、内饰设计和科技配置等方面都得到了升级,第三代哈弗H6有效地弥补了之前的短板,综合实力更上一层楼了。与博越PRO相比,哈弗H6在配置和空间等方面都有着明显的优势。博越PRO本身有着不俗的产品实力,但想要一直保持竞争力的话还需要做得更全面,展示更多的诚意才行。

更多排行榜

热门文章