除了UNI-T,北京车展上长安汽车还带来了哪些惊喜?

2020-09-30 14:49:00来源:作者: 网络阅读量:

UNI系列第二款车来袭,广州车展推出,定位中大型SUV

北京车展的到来,给正在加速复苏的中国车市又添了一把干柴,自疫情以来许久未见的热闹气氛再次重现。

作为久违的、同时也是2020年全球唯一的A级车展,毫无疑问,北京车展是车企一次展示自己的难得机会,本次车展上又有哪些新技术、新动作值得关注呢?

凭借UNI-T的走红,如今备受关注长安汽车这次车展动作不小,不仅对长安汽车第三次创业所取得的成果进行了分享,还宣布加速从传统制造业向“智能出行科技公司”转型计划,为此长安品牌迎来焕新升级并启用新的Logo形象,同时发布了旗下高端产品序列UNI以及全新概念车Vision V。

随后,我们也在直播间与长安汽车副总裁叶沛展开对话,就长安品牌车展阵容、Vision-V概念车、市场表现及产品布局等话题进行了进一步的探讨。

01

发布UNI序列及全新概念车Vision V

长安高端化再进一步

随着长安汽车乘用车高端产品序列UNI首款新车——UNI-T在今年6月正式上市,在高端化上,长安汽车迈下了坚实的一步。

“7月份UNI-T销量10081辆,8月销量10186辆,连续两个月破万。”发布会上,长安汽车董事长朱华荣透露UNI-T的销售情况,UNI-T自6月21日上市以来,累计订单已经达到4.6万辆。

对于一款10万 级的自主SUV产品来说,这个成绩足够称得上优秀,更重要的是,对UNI-T用户结构统计显示,90后用户占比高达55%,显著高于长安自主品牌整体水平。

不同于一些自主品牌推出新品牌的向上路线,长安汽车先期选择了推出高端产品序列UNI,相关信息此前都已经陆续公布了,中文名为“引力”,定位为未来科技量产者。

除了产品本身,长安汽车还针对UNI序列推出用户专属的高端服务,带来全面升级的汽车消费体验。比如UNI星球社交圈、驾驶日志分享、魔改街区等方式,不断提升对90后年轻消费群体的吸引力。

根据规划,未来5年计划推出5款车型,包含SUV及轿车,覆盖满足年轻用户所有需求的细分市场。

与UNI新产品序列同时亮相的还有全新概念车Vision V,也是UNI系列第二款车,定位为中大型SUV,车身长度约为4.8-4.9米左右。通过三个关键词可以一窥这款概念的特点,分别是新科技智慧美学、无边界格栅发明者、智慧出行新伙伴。

在“科技长安、智慧关怀”的全新品牌定位下,长安汽车正坚定地从传统制造业向 “智能出行科技公司”转型,UNI致力于为用户提供不妥协的智慧体验和极致美学享受,未来的汽车不仅要一个出行工具,更是人性的延伸和情感的外化,是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审美体验的智慧伙伴,这是全新设计语言“新科技智慧美学”构建的用户体验。

还记得UNI-T让我们惊艳的无边界格栅设计吗?Vision-V的前脸设计与UNI-T一脉相承,同时还采用了诸多来自航空飞行器设计元素,比如机翼式扰流套件、发动机式雷达、鳍片式轮毂等;内饰方面,概念车展现了很强的科技感。屏幕的布局和车内细节上的点缀和搭配,都让它的内饰给人未来感。未来,无边界格栅将与飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、长安蓝、智能AI一样,成为长安设计中最硬核的超级符号。

更惊喜的是,叶沛透露,Vision-V概念车的量产版将于11月开幕的广州车展上首发亮相,最早有望于2021年一季度上市。

前不久,长安汽车正式公布了2020年8月销售数据。根据公告显示,8月长安汽车整体销售169415辆,同比增长35.6%。连续5个月同比增长后,长安汽车2020年累计销量同比增长9.5%,达到1165338辆,率先突破百万辆大关。

其中,长安系中国品牌汽车表现十分出色,以单月销售128416辆,同比劲增39.5%的市场成绩,连续5个月实现同比增长。尤其是在乘用车市场,长安汽车的多款主力车型,再度延续了之前的集体增长势头,交出了不俗的销量表现。

对于这份成绩单,叶沛告诉我们,这些工作虽然效果体现在今年,但是这一系列的产品调整从前年就开始了。他们一开始就以打造爆款为目标,挖掘具有竞争性领先的元素和客户高感知、高认同的产品。

这番话背后不难看出出叶沛及其团队的远见,在UNI系列上同样也体现了这种特质,虽说外界看他们是从6月份开始推产品,但其实前面已经做了很多工作,不光是产品,同时还有思维的转变,在产品定义和开发的策略和思路上,UNI开始以互联网的“迭代”概念来打造产品。

02

品牌形象焕新、第三次创业成果展示

长安汽车战略转型成效喜人

本次车展上,长安汽车还带来了品牌形象升级的最新成果,以“有温度的科技感、伙伴式的关怀感”的科技自然设计策略,将品牌LOGO及品牌色系进行了设计优化,与方正字库团队共同开发设计完成全新品牌专属字体——长安引力体也正式亮相。

全新的品牌LOGO顺应数字化体验的发展趋势,减少不必要的复杂装饰元素,进行了平面单色化处理,并将核心元素明确区分,整体聚焦长安汽车的视觉基因“V元素”,将原有的双圈由“外粗内细“调整为”内粗外细“,展现更加自信、睿智的品牌精神。

2018年4月,面对中国汽车市场的下滑以及新四化带来的变革,在忧患意识促动下,长安汽车发起了“第三次创业——创新创业计划”,开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

两年来长安企业战略转型成效喜人,这一次车展也带来了诸多第三次创业阶段性成果。研发投入方面,长安汽车每年将销售收入的5%投入到技术研发,“十一五”至今投入近1000亿元,构建“六国九地”全球研发体系,进入“开放共享、全球协调”研发4.0时代;产品结构调整方面,全速推进经典产品“PLUS”化,如CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS等的同时,拓展新人群、获取新增量,推出高端产品序列UNI。

新技术方面,在软件能力领域,长安汽车分别以软件中心、天枢科技、T3科技等为载体,加速软件能力培育,打造创新领先、自主安全的移动智能平台,实现“软硬融合”发展;在智能化领域,已掌握智能化三大领域200余项技术,其中100余项已经实现量产。IACC、APA5.0、微信车载版等21项国内首发,实现首个L3级自动驾驶量产体验;在新能源领域,发布具有完全自主知识产权、国内首创的高科技产品——长安智慧芯、七合一纯电动电驱系统;在动力领域,推出了中国品牌首创的模块化动力平台——蓝鲸NE动力。8月,蓝鲸家族销量突破80000辆。

叶沛表示,第三次创业一直都在落实当中。“汽车市场是存量汽车,你凭什么增长?“他认为,老是站在整车厂的企业角度考虑问题是不行的,要换到消费者的角度考虑问题,给更多的消费者带来好的价值选择。正因为长安汽车做到了这点,所以今年自然就有了好的结果。

结语:

从这次车展来看,毫无疑问,汽车智能化时代,长安汽车已经走在了前面。尽管今年车市由于新冠疫情受到了严重冲击,但长安汽车却实现了喜人的逆势增长,连续五个月实现销量同比增长,远高于行业平均水平。随着北京车展上的一系列举措,在品牌力向上、产品向上和体系向上等方面的进步,又将为它开启更美好的未来。

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