这才是家用大七座SUV 现代进口汽车帕里斯帝重塑行业标准

2020-09-29 14:49:00来源:作者: 网络阅读量:

价格在30-40万元的非豪华SUV车型其实一直处在比较尴尬的局面。一是这个价格已经能触及到许多豪华品牌车型,合资品牌失去了竞争优势;二是用户需求也比较苛刻,对于空间、舒适性、科技配置以及动力有了更高的要求,企业很难平衡成本与定价。所以市面上30万元级别的合资大SUV寥寥无几,比较出名的只有大众途昂和福特探险者,用户选择的空间很小。消费者需要一个不同以往的全新选择。

如今,一位优秀的韩系“选手”正式入局。

基于中国用户的新需求,现代汽车集团向国内引入了全新进口旗舰七座SUV帕里斯帝。并且,在2020年北京车展期间正式公布售价,全系搭载3.5L V6 8AT的动力组合,新车共推出3个版本,价格为GL 2WD车型售价29.88万元、GL 4WD车型售价31.08万元、GLS 4WD车型售价32.98万元。与传统4S店模式不同,帕里斯帝将采用线上购车系统(E2E)销售,且全国统一售价。从现代品牌产品布局来看,帕里斯帝将成为现代汽车国内唯一价格在30万元以上的车型。

看到价格后给我的第一个感觉就是,进口V6大型SUV 30万出头就能买,确实是诚意十足。但帕里斯帝要如何在激烈的市场竞争中脱颖而出?

1、差异化竞争

客观来说,现代汽车品牌给中国消费者的第一印象通常是“性价比”等代表着经济实惠的词汇,这与当前在华产品阵容和之前的品牌营销有很大的关系。但帕里斯帝看起来似乎有些转变,外观设计比第四代胜达要硬气,尤其是尺寸接近5米,相比现代汽车品牌在华国产车型,差别很大。

从产品定位来看,帕里斯帝瞄准了途昂和探险者,两款欧美系产品的设计都更加硬朗,并且注重车型尺寸和机械性能。途昂2.5T V6动力强劲,探险者5075mm的车长堪称同级之最,但对于一款大型7座SUV的使用者来说,最注重的是什么?我认为是车内实际乘坐空间以及第二、三排乘客的舒适性感受。

首先来看后排配置方面,帕里斯帝第二排座椅带通风、加热等功能,支持前后移动调节以及座椅靠背角度调节,三区独立控制全自动空调,并且配备可调节空调风向的车顶扩散式通风口。而途昂和探险者,后排仅支持座椅加热。值得一提的是,帕里斯帝第二排座椅配备智能一键式折叠按钮,可使第二排座椅迅速折叠靠背并且向前移动,方便第三排乘客进出,这项功能两款竞品车型都没有配备。

再如,帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式,可自由切换车内空间布局;同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等丰富配置,可最大限度为第二、三排乘客提供便捷;第一排和第三排可通过内装麦克传递声音,进行更轻松对话;后排乘客警报系统(ROA),会在小孩儿或物品遗留在车内时发出警报,为车主提供多一重的安全保障……这些配置对于30万元以上的车型来说并不难配备,主要是看厂商是否以乘坐者角度来开发设计车型。

安全配置方面,我们选取3款车型价格在33万元左右的版本进行对比。帕里斯帝和探险者基本接近,拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/安全系统和疲劳驾驶提醒等,探险者多出了道路交通标识识别,而途昂在这方面则比较欠缺。辅助驾驶配置上,帕里斯帝是3款车型中唯一拥有360°全景影像系统和车侧盲区影像的车型,此外,还有更加人性化的SEA乘客安全下车辅助系统,更加保障安全。不过帕里斯帝和探险者都没有途昂所配备的自动泊车入位功能。

帕里斯帝最值得称赞的是纯进口的3.5L V6发动机 8AT的动力组合。在帕里斯帝上市前,笔者猜测该车会换搭2.0T发动机,这与排放政策、税率、油耗等息息相关,并且市面上很少有30万元级的V6自吸发动机车型。而帕里斯帝上市后,成为了30万元级唯一采用进口V6自吸中大型SUV车型。

但作为大七座SUV,让乘客在旅途中舒适才是最重要的标准,而不是冷冰冰的动力参数。大排量自吸发动机独有的行驶质感及线性的动力输出,是涡轮增压发动机无可比拟的,匹配8速手自一体变速箱,并配备H-TRAC全时四轮驱动系统,动力传输更高效迅捷,提速更线性,实现动力性与舒适性的平衡。

2、进口V6大SUV 30万出头就能买

从配置和动力对比中能看到,帕里斯帝在后排乘客舒适、安全,以及整体动力输出上都具有差异化优势,并且它的价格只有29.88-32.98万元。作为对比,途昂和探险者两款国产车型,售价分别为29.99-45.99万元、30.98-39.98万元,远超现代帕里斯帝。保持产品格调并满足市场需求,是现代汽车集团对于帕里斯帝市场定价的考量。

从海外市场的反馈来看,上市仅一年的帕里斯帝全球销量达到10万辆,其中在韩国市场销量达5.2万辆,在美国市场上市仅6个月销量便斩获3.3万辆的销量,甚至出现了需要加价1万美金才能提车的情况出现。

中国市场方面,帕里斯帝的定价策略非常具有竞争性,现代进口汽车并没有盲目给这款车定一个很高的价格,再通过大幅度优惠和打折的方式慢慢去卖。大幅度优惠售车对品牌提升没有好处,反而会因为车辆价格下滑严重,伤害原有车辆的保值,损害品牌形象。

近两年,现代汽车集团注重提升品牌影响力,也将通过帕里斯帝,以及未来引入更多领先技术和产品,在中国消费者心中重塑高端品质的品牌形象。开启在华进口车业务,并带来帕里斯帝的重要目的并非追求高销量,而是未来将承接现代国产车消费升级的客户,实现品牌提升。所以说帕里斯帝一步到位的定价策略且价格非常务实,也是对于中国市场的尊重。

3、创新渠道销售模式 价格统一 透明

在大型SUV市场中能看到,国产化趋势非常明显,甚至许多豪华品牌车型都要落地中国。帕里斯帝作为进口产品入华,为了给消费者提供高品质服务,现代进口汽车将采用创新销售模式。

提升品牌形象,不止于产品,销售端的革新同样重要。

根据J.D power的调查结果显示,国内消费者更换新车的频率明显提升,时间大约在3-5年左右,所以汽车保值率也是买车的时候必须考虑到的问题。当下市场中不乏定价30万元或者更高的合资、豪华品牌产品,不过受到行业大环境以及竞品的压力,终端销售时常会有非常大的优惠,几个月的价格浮动甚至比股票变化还大。这极大影响了产品的保值率,对于车主也是一种伤害。

现代汽车集团此前在国内的销售中,也曾遇到终端价格变化大的问题。在此前的沟通中,现代汽车集团的高层也曾表示,“保证价格的统一和稳定,只有通过直营的方式。”因此,现代进口汽车本次采用E2E线上购车模式。E2E即线上购车系统,客户可以通过现代进口汽车官方网站线上购车系统了解产品、价格、各种金融政策和服务政策,并完成购买。线上销售机制的好处在于帕里斯帝的价格能做到全国统一,不会受到经销商因素的影响。

此外,现代进口汽车还会提供线下服务商及经纪人模式,主要借助当下北京现代的全国销售网络,精选出优质经销商,帮助用户进行产品介绍、试驾等,以及在成交时向客户交付车辆等购车环节。现代进口汽车还会在全国设立50个售后服务中心,将覆盖核心城市及地区,为消费者提供服务。

4、结语

对于现代汽车集团来说,想要提升在中国市场的品牌形象,不能完全依靠国产车型,开启进口车业务或者高端业务就承担了重任。帕里斯帝是现代汽车集团开启进口车业务后推出的第一款车型,也是现代汽车集团旗下的全球旗舰SUV,瞄准了当下中国用户的用车新痛点。

虽然帕里斯帝是新入局的“选手”,名气不如途昂和探险者大,不过该车仍有一些差异化的配置优势,并且价格能压到30万元左右,这些都是未来在市场中竞争的优势。此外,线上统一价格销售也提升了帕里斯帝的保值率,对于一款纯进口SUV而言,帕里斯帝在国内市场中有比较大的发展空间。

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